El Jaguar XK fue el primer coche creado enteramente bajo la égida del Director de Diseño Ian Callum. Dramático y con un propósito, sin embargo, tan sensual como sólo un Jaguar puede ser, el XK recibe ahora una serie de revisiones que refuerzan su carácter contemporáneo, asertivo.
La última tecnología de iluminación ha permitido que los faros delanteros se hagan más delgados y al mismo tiempo que incorporan funciones de señalización LED y luces de funcionamiento. Combinado con una parrilla más grande y el nuevo diseño del parachoques, esto le da el reconocimiento 'retrovisor' el instante XK. Sin lugar a dudas un Jaguar, cada modelo de la gama gana atributos únicos de estilo que lo distinguen de sus hermanos. Chrome rejillas de malla en los modelos XK se reemplazan con negro mate se detallan en el XKR, mientras que el buque insignia XKR-S recibe un parachoques delantero única pone de relieve su sentido de propósito.
El ducto de alimentación a lo largo del alerón delantero ha sido modificado a partir de un diseño vertical a horizontal, con una inserción de malla. Adornado con el nombre de Jaguar, que sirve para destacar el potencial inherente en el diseño del XK. En la parte trasera, la tapa del maletero se ha revisado con un embellecedor cromado más delgado que permite el coche para ser agraciado con el famoso Jaguar 'saltador', haciéndolo compatible con el resto de productos de la compañía.
Como complemento a los cambios de diseño son 17 colores de pintura, de los cuales cinco son nuevas y una gama de llantas de aleación, que ahora suman un total de 11 diseños diferentes que varían en tamaño desde 18 a 20 pulgadas. Una nueva oportunidad para los dueños de expresar su individualidad está disponible a través del 'Negro Pack', ahora también está disponible como opción en los coches de aspiración natural, así como el Jaguar XKR. Esto reemplaza exterior cromado con un acabado negro mate, complementado con llantas de 20 pulgadas de aleación negras brillantes. En el Jaguar XKR, el paquete también incluye el cuerpo de color mejoras aerodinámicas y gráficos laterales opcionales.
2012 Jaguar XKR Convertible
XK Powertrain y Dinámica
Jaguar coches deportivos tienen una reputación para la mezcla de alto rendimiento deportivo con la comodidad de crucero sin esfuerzo. Nada ejemplifica este carácter dual con más claridad que de 5.0 litros del XK motor AJ-V8.
Ahora en su tercera generación de este ofrece no sólo un tremendo poder, sino también gran eficiencia mediante la incorporación de la última tecnología incluyendo aerosol guiada por la inyección directa (SGDI) y doble distribución variable independiente (DIVCT). Al igual que el propio vehículo, el motor se construye a partir de alto grado, de aluminio ligero, que en las culatas se recicla para reducir el impacto ambiental de la fabricación.
Nuevo 186 mph XKR-S
Disponible tanto en forma de aspiración natural y sobrealimentados desde el principio, el motor se ofrece ahora en una tercera variante en el XKR-S. Sobre la base de la unidad sobrealimentado en el Jaguar XKR, la asignación revisada de combustible y un sistema de escape activo, han aumentado de potencia y par de 550PS y 680 nm, respectivamente, la creación de la Jaguar carretera más potente de la historia. Esto permite que el coche para llegar a 60 mph en sólo 4,2 segundos y unirse a la exclusiva '300km / h 'club con una velocidad máxima limitada de 186 mph. No sólo es extremadamente poderoso, pero también eficiente, el XKR-S sólo emite 292g/km de CO2.
Todas las variantes del XK utiliza la caja de cambios ZF de seis velocidades automática con controles montados en el volante para controlar la función de cambio secuencial de Jaguar para el control del conductor mayor. En el XKR-S, la transmisión ha sido revisado en consonancia con el aumento de potencia y par motor para optimizar los cambios hacia arriba y permitir el aumento de velocidad máxima.
La dinámica de estimulantes del XK de conducción son el resultado de la última generación de la tecnología adaptativa de Jaguar dinámica que proporciona una estrategia de amortiguación continua y variable a la perfección para anular el tradicional equilibrio entre confort de marcha y manejo.
El lujo y el rendimiento de la dualidad
Dinámica Adaptativa tiene tres funciones principales; controlar el movimiento vertical del cuerpo, balance y los tipos de tono. Un centenar de veces por segundo, de adaptación dinámica se analizan las miles de entradas y las variables que determinan el manejo y características de manejo. En el seguimiento también la posición de la rueda 500 veces por segundo, el sistema es capaz de lograr el famoso Jaguar dualidad entre la comodidad y atractivo deportivo. Si el conductor desea modificar estas características, existe la opción de modo dinámico, lo que aumenta el control del cuerpo, se agudiza la respuesta del acelerador y reduce los tiempos de cambio.
Las dos variantes sobrealimentados del XK también se benefician de la tecnología activa de Jaguar de control diferencial. Este utiliza un embrague multidisco con un par de vectores a la rueda motriz con más agarre. Aliado con el control del ABS y la estabilidad, esto permite que para el último en la tracción y precisión a mediados de esquina y en su salida. Modelos no turboalimentados, utilizar un diferencial mecánico, que ofrece niveles excepcionales de agarre y la estabilidad en el poder.
Todos los modelos se benefician del sistema de control dinámico de estabilidad que ofrece cuatro modos: normal, Invierno, TracDSC y apagado de DSC, permitiendo que el conductor entusiasta que elegir el nivel de intervención depende de las condiciones del camino.
El modelo XKR-S mejora estos dos sistemas electrónicos y la rigidez inherente a la arquitectura de aluminio ligero para crear el más dinámico y excitante Jaguar todavía.
Suspensión uprated
La suspensión delantera de doble ha sido ampliamente revisado con el muñón de la dirección nueva y completamente mecanizado. Esto aumenta significativamente la comba y la rigidez de ricino en 0.13 grados por kilonewton para transformar la exactitud y la ponderación de la dirección de los mayores niveles de conexión, la retroalimentación y la precisión. Geometría de la suspensión trasera ha sido revisada con la rueda trasera novillo optimizado para la máxima agilidad, mientras que las tasas de primavera se han incrementado en ambos extremos del coche en un 28 por ciento.
El diferencial activo ha sido programado para reducir la sensibilidad de la dirección a velocidades muy altas de que el coche es capaz, lo que aumenta la estabilidad y el control del conductor. De software a medida para la adaptación de Jaguar de amortiguación se ha escrito para el XKR-S, lo que garantiza tanto el control total del cuerpo y la máxima tracción y agarre. Los cambios en los niveles del modo de intervención TracDSC altera para permitir que el conductor experimentado para explorar los límites externos de la envoltura del rendimiento, premiado por la banda sonora inspirada en los deportes de motor en el escape, que cuenta con una válvula neumática activa.
Los cambios en la suspensión y el sistema de escape de alto rendimiento están disponibles como parte de la opción de paquete dinámico para el modelo Jaguar XKR.
"El XKR-S, abarca todo lo que un rendimiento de Jaguar debe ser, tan capaz, preciso y emocionante en su casa en coche, ya que se encuentra en el circuito de Nürburgring Cada retardo de respuesta se ha reducido con el fin de dar al coche un aspecto más conectado de la manera en. que dirige, gestiona, se detiene y se va. " Mike Cross, ingeniero jefe de la integridad del vehículo
XK Interior
La naturaleza dual de la XK es evidente desde el momento en que el conductor entra en la cabina. Lujoso y capullo, el potencial deportivo es evidente desde el momento en los pulsos de botón Inicio de color rojo. Al pulsarlo se activa el motor de la vida con una reverberación profunda, musical y la DriveSelector Jaguar se levanta de la consola central como punto de primer contacto para iniciar el proceso de unión del hombre con la máquina.
En el último XK, la cabina se ha actualizado con una serie de nuevos materiales de las piezas de ébano, incluyendo tacto suave de pintura para los interruptores, acabado en negro brillante de la consola central y fósforo azul halo de la iluminación y la iluminación ambiente. Chapas nuevas, combinaciones de colores y opciones permiten a los propietarios como cabeza de cartel para crear un ambiente de la cabina, precisamente, adaptada a sus necesidades.
Una rueda nueva forrado en cuero, multifunción de dirección también se ha añadido, proporcionando una interfaz táctil entre coche y el conductor, que se complementa en el XKR-S en relieve por el 'Jaguar' pedales de acero inoxidable, que son opcionales en otros modelos.
Nuevos interiores de rendimiento
De serie en el XKR-S y opcional en el XKR y modelos XK Portfolio son los asientos delanteros nuevos de rendimiento. Con las restricciones integradas en la cabeza y un mayor apoyo lateral, y el respaldo, los nuevos asientos tienen conductor y el pasajero de forma segura y cómoda en su lugar. El ajuste de 16 vías de la banqueta, cojín, lumbar y reforzar los elementos se complementa con la memoria y las funciones de calefacción. Único en el XKR-S es un carbono con diseño y de grano suave interior de cuero en contraste con las micro-tubos y costura. El Jet Poltrona Frau cuero italiano como cabeza de cartel que es estándar en el XKR-S se ofrece como una opción en otros modelos.
El centro de siete pulgadas de pantalla táctil ofrece una interfaz intuitiva para la tecnología extensa que está perfectamente incorporado en el XK, incluyendo iPod y conectividad USB y de navegación por satélite con la cartografía de DVD. La pantalla central también proyecta la imagen de la cámara de estacionamiento nuevo revés.